「タクシーって形によって乗り心地とか違うのかな？」
本記事では、日本のタクシーの車種と併せて、その特徴と利点、欠点について解説します。
最後まで読むと、タクシーの車種について詳しくなれます。
目次
タクシー車種の基本的な分類
タクシーは交通手段の重要な一部として活躍していますが、実は乗車するタクシーによって乗り心地や利便性が異なります。
それは、タクシーの車種やその仕様によるものです。
ここでは、タクシーの車種の基本的な分類と、それぞれの特徴を簡単に紹介します。
- セダンタイプ
- ミニバンタイプ
- ハイブリッド/電気車タイプ
セダンタイプ
特徴: セダンタイプのタクシーは、従来からの伝統的なスタイルを持つ車種です。流線型のデザインが特徴で、主に4人乗りが一般的です。都市部では、その取り回しの良さから多く見られます。
利点
– シンプルで維持コストが低い。
– 都市部の狭い道路でも運転がしやすい。
– 乗車・降車が容易。
欠点
– 荷物の収納スペースが限られている。
– 大人数のグループには不向き。
ミニバンタイプ
特徴: ミニバンタイプのタクシーは、より多くの乗客や荷物を運べます。
多くは6-8人乗りが主流で、スライドドアが特徴的です。
利点
– グループでの移動や、大量の荷物を持つ乗客に最適。
– 車内が広く、ゆったりとした乗車感。
– 乗客の移動や荷物の出し入れが容易。
欠点
– 燃費がやや劣ることがある。
– 狭い道路や混雑した都市部では取り回しが難しい場合がある。
ハイブリッド/電気車タイプ
特徴: 環境への配慮から、近年はハイブリッドや電気車タイプのタクシーも増えてきました。
エミッションが低減され、燃費の良さが魅力です。
利点
– 燃費が良く、ランニングコストが低い。
– 環境にやさしい運転が可能。
– 静かで快適な乗車体験。
欠点
– 充電設備や給油所の整備が必要。
– 車両本体の価格がやや高い。
これらの分類を基に、乗車する際のニーズや状況に応じて最適なタクシー車種を選べます。
日本のタクシーの車種
日本のタクシーの定番車種は以下のとおりです。
- クラウンコンフォート（トヨタ）
- セドリック（日産）
- プリウスα（トヨタ）
- クルー（日産）
- ジャパンタクシー（トヨタ）
- アルファード
- エスクァイア
クラウンコンフォート（トヨタ）
クラウンコンフォートは、タクシー業界での主力車種として知られています。
特に、独立したタクシードライバーの間で、この車種の選択が一般的です。
その背後には、クラウンコンフォートがLPガスを燃料として使用していることが大きく関係しています。
これにより、ガソリン使用車に比べて約3割の経済的なメリットが生まれています。
さらに、走行性能の安定性や、長期にわたる耐久性、そして整備のしやすさもこの車種の魅力として挙げられます。
トヨタブランドとしての信頼性も高く、多くの修理工場でサポートが受けられるため、万が一のトラブルでも安心して対応が可能です。
現在、クラウンコンフォートはタクシー業界における車両のシェアで9割を超える圧倒的な存在感を放っており、道路を行き交うタクシーの多くがこの車種であることから、その人気の高さが伺えます。
セドリック（日産）
セドリックは、タクシー界での代表的な車種の一つとして広く認知されています。
この高級セダンは、日産自動車により、一般の乗用車としてだけでなくタクシー用途向けにも展開されましたが、2004年10月にその生産ラインは終了となりました。
とは言え、現在においても多くのタクシー企業やビジネスユーザーによって活用され続けており、都市部の道路上では頻繁にその姿を目にできます。
特に日産ブランドをこよなく愛する者たちの中には、セドリックの魅力に取り憑かれ、特別にその車種を選択して乗車する人々も存在すると言われています。
プリウスα（トヨタ）
最近のタクシー業界の風景では、トヨタのプリウスαを選択するドライバーが目立ち始めています。
長らくクラウンコンフォートがその頂点を極めていたものの、プリウスがその地位を着実に挑んでいる現状があります。
この変動の背後には、社会のエコカーへの興味が強まってきていることが関与しています。
2017年、トヨタはLPガスを用いるタクシー車両の製造を打ち切ることを宣言しました。
これが、クラウンコンフォートからプリウスへの移行のきっかけとなりました。
この時点で既にエコカーへの関心は高まっており、プリウスがエコカーのフロントランナーとして注目を浴びることとなったのです。
プリウスは、そのコストに見合わないほどの高級感を持っているため、上層部の顧客を運ぶ際にも適しています。
そのため、タクシードライバーや乗客からの評価が上がっています。近い未来、クラウンコンフォートを超えてプリウスがタクシー業界の主役となる可能性も十分考えられます。
クルー（日産）
クルーは、日産の手によって製造された商用のセダン車であり、タクシー専用として設計されたモデルです。
1990年代中盤以降、タクシーだけでなく、警察車両や運転教習車としても多くのシーンで見かけられるようになりました。
ジャパンタクシー（トヨタ）
2017年の10月に、トヨタは新しいタクシー専用車、「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」を市場に投入しました。
確かに、プリウスαの評価が高まりつつある中、タクシー業界ではジャパンタクシーの採用が増えてきています。
この新モデルはミニバンのシエンタをベースに設計され、その車高の高さが注目のポイントとなっています。
長らくタクシー業界で人気を占めていたクラウンコンフォートの車高が150cmであるのに対して、ジャパンタクシーは175cmという高さを持っています。
これに加えて、電動スライドドアにより、乗客の乗車・降車がより簡単になっています。
アルファード
2002年、トヨタはグランドハイエースの後継として新たなミニバンを発売しました。
そのミニバンは、クラスの中でも高級感を持ち合わせており、一際注目を浴びています。
初代は2002年から2008年までの期間に渡り市場に出され、3.5LのV型6気筒や2.5Lの直列4気筒エンジンをオプションとして搭載しています。
2003年には、さらにハイブリッドモデルが加わりました。
2008年から2015年までの期間、2代目モデルが販売され、こちらは「アルファード」と「ヴェルファイア」という2つのバリエーションに分かれるようになりました。
ヴェルファイアはダイナミックな印象を、一方のアルファードは洗練された雰囲気を主眼にデザインされています。
エスクァイア
5ナンバークラスのミニバンに、特別な高級感を持たせて生まれ変わった「エスクァイア」は、広々とした室内空間が特徴的な上級コンパクトキャブワゴンです。
このラインアップには、2Lの直列4気筒エンジン（3ZR‐FAE）を搭載した「Gi」モデルと、1.8Lのアトキンソンサイクルエンジン（2ZR‐FXE）に加え、先進のハイブリッド技術を備えた「ハイブリッドGi」モデルが選べます。
まとめ
今回は、日本のタクシーの車種と併せて、その特徴と利点、欠点について解決しました。
日本のタクシーの定番車種は以下のとおりです。
- クラウンコンフォート（トヨタ）
- セドリック（日産）
- プリウスα（トヨタ）
- クルー（日産）
- ジャパンタクシー（トヨタ）
- アルファード
- エスクァイア
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