「ノルマ達成できないとどうなるのかな」
事前に把握しないと、入社したときのギャップにやられてしまいます。
本記事では、タクシードライバーのノルマと併せて、足切りとの違いについて解説します。
最後まで読むと、ノルマと足切りの違いが理解できます。
タクシードライバーはノルマはあるのか？
一般的には、タクシー業界では「ノルマ」が存在します。これは会社ごとに異なることがありますが、基本的にノルマはタクシードライバーが勤務時に達成すべき最低限の売上目標を示しています。
この目標は「ノルマ」または「足切り」として知られ、その基準を超えた売上があった場合、その上回った部分については歩合給として追加で支給されます。
なぜタクシードライバーはノルマがあるのか？
タクシードライバーの仕事は基本的に自由度が高く、経営者からの直接的な監視は難しいです。
この状況で、タクシードライバーは理論的にはサボることも可能です。しかし、このような状況を避け、全員が適切に勤務するために、各企業は「足切り」や「ノルマ」を設定しています。
これは、誠実に働けば達成可能な最低限の売上目標で、これによりドライバーが常に働くモチベーションを保てます。さらに、全員が同じ給与を受け取るシステムだと、努力するドライバーのモチベーションを損ねる恐れがあり、全体の職場環境に悪影響を及ぼす可能性があるため、このような制度が存在します。
一方で、他の業界、例えば一般的な営業部門では、企業全体の売上目標が設定され、これは通常、現状の状態よりも少し高めに設定されます。これは、社員が自分の行動やパフォーマンスを改善し、生産性を向上させるための動機付けとなります。
しかし、タクシー業界では、ドライバーが乗客の命を直接預かるという特性上、無理な生産性向上の追求は難しく、また危険です（事故のリスクが上がります）。そのため、各社は前述したようなノルマを設定し、適切な労働環境と乗客の安全を両立しています。
タクシードライバーのノルマと足切りの違い
「ノルマ」と「足切り」の違いは、その未達成がタクシードライバーの職務遂行の問題と見なされるかどうかにあります。
「足切り」が達成されなかったとしても、タクシードライバーが自身の職務を遂行していないとは必ずしも判断されません。
タクシードライバーが職務を適切に遂行しているか否かは、乗客を安全で快適な状態で目的地まで運べたかどうかによります。これは売上高とは別の観点です。
「足切り」は、売上目標の一つであって、それが達成されなかったからといって、ノルマが達成されなかったと同じ意味を持つわけではありません。
タクシードライバーの給与体系
タクシードライバーの給与体系は大きく２つに分かれます。
- 完全歩合制
- 一部歩合制
完全歩合制
完全歩合制は、歩合給のみの給与体系のことを指します。
仕事をやったらやったぶんだけ給料が増えるため、モチベーションを感じやすい特徴があります。
デメリットとしては、売上が少ないとその分給料が減ってしまうことです。
たとえば、月の売上が100万円で歩合制が50%のタクシー会社では、給料は下記のように計算されます。
100万円（売上）×50%（歩合制）=50万円（給料）
歩合率はタクシー会社によってさまざまです。
一部歩合制
一部歩合制とは、歩合給に固定給が加わった給与体系のことです。
一部歩合制のタクシー会社では、つぎのように給料が計算されます。
売上×歩合率＋固定給＝給料
固定給によって最低限の給料が保証されながら、売上が伸びると歩合給が増えるため、バランスがとれた給与体系なので、安定を求めたい人にはおすすめです。
足切りが達成できないとどうなるのか
足切りが達成できないと次のような扱いになる場合があります。
- ボーナスが減る
- 歩合率がさがる
- 勤務達成にならない
ボーナスが減る
タクシー会社では、売上に基づいてボーナスが支給される場合があります。
売上の一部が積み立てられ、それがボーナスとなるわけですが、足切りに達成しなかった日の売上はこのボーナスには反映されません。したがって、月間で一日も足切りをクリアできなかった場合、その月のボーナスはゼロになる可能性があります。
しかしながら、すべてのタクシー会社がボーナスを提供しているわけではなく、またボーナス制度自体も各社で異なります。
しかし、足切りを達成できなかった場合に給与が減額されるという仕組みは、多くのタクシー会社で共通しているようです。
歩合率がさがる
タクシー会社の給与体系は全歩合制となっており、足切りを達成できない場合、その日の歩合の比率が下がる仕組みになっています。
歩合の比率とは、売上に対する給与が計算される比率のことを指します。もし足切りを達成できず、その比率が低下すると、給与も相対的に減少します。
一部歩合制となっているタクシー会社では、固定給と歩合給が組み合わされていますが、足切りを達成できない場合は、歩合給の部分が無くなり、固定給のみが支払われることになります。
そのため、全歩合制であれ一部歩合制であれ、足切りを達成できないと給与が低下することは変わらないと言えます。
勤務達成にならない
タクシー会社の規定によれば、足切りを満たせなかった日は、「勤務完了」とは認定されません。
この結果、足切りをクリアできなかった日は、出勤したとは考えられないのです。
私が所属しているタクシー会社では、月間の出勤日数が一定未満だと、ボーナスの額が削減されることがあります。
そのため、足切りを満たせずに勤務が認定されない日が連続すると、それがボーナスに影響を及ぼし、総給与が下がる可能性があるので、注意が必要です。
タクシードライバーとしてのノルマ達成の戦略
タクシードライバーとしてのノルマ達成には、以下のような戦略や技術が役立つかもしれません。
- 地域知識の向上
- タイミングと場所の理解
- 顧客サービスの質向上
- 適切な休息
- アプリケーションの利用
地域知識の向上
地域の詳細な知識を身につけることは、効率的なルート選択や交通状況の予測に役立ちます。特に、観光地や商業地域、交通ハブ（駅、空港）の位置や開閉時間を把握しておくと便利です。
タイミングと場所の理解
需要が高まる時間や場所を理解することは重要です。たとえば、ラッシュアワーやイベントの開催時、駅や空港などの交通ハブはタクシーの需要が高まる場所となります。
顧客サービスの質向上
顧客に対する良好なサービスは、評判とリピートビジネスにつながります。清潔な車内、丁寧な運転、フレンドリーな対応は、顧客の評価を高めます。
適切な休息
長時間運転すると集中力が落ち、事故の可能性が高まるだけでなく、客引きの効率も下がります。十分な休息をとることで、最高のパフォーマンスを保てます。
アプリケーションの利用
現在では、多くのタクシー会社がアプリを利用して乗客を見つけられます。これらのアプリを活用することで、乗客の需要を的確に予測し、効率的に運行することが可能です。
以上のコツを活用して、タクシードライバーとしてのノルマ達成を目指してみてください。ただし、安全運転は常に最優先事項であることを忘れないでください。
まとめ
今回はタクシードライバーのノルマと併せて、足切りの違いについても解説しました。
タクシー会社によって、ノルマや足切りは異なります。
事前に確認してから入社すると、ギャップを減らせられます。
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