ライドシェアリングが日常生活にどれほど根ざしているか、そしてその便利さや社会への影響を学ぶことで、あなたの移動手段に新たな選択肢を加えることができます。
また、私たちの調査により、多くの人々がライドシェアを利用し始めた経緯やその背景に迫ることができました。
この情報を手に、もっと自由で、コスト効果的な移動が可能になります。読み進めることで、「ライドシェアはいつから」というあなたの疑問が明確な答えに変わるでしょう。
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そもそもライドシェアとは
「ライドシェア（ride-share）」は、文字通りには「乗ることを共有する」という意味であり、一般的には「相乗り」や「配車サービス」を指します。
この移動手段は、自家用車の所有者と乗りたい人を結びつけるものです。
かつては、純粋な相乗りサービスである「カープール型」や、バンを使って多人数が乗車できる「バンプール型」、そしてヒッチハイクのような形態の相乗りサービスである「カジュアルカープール型」が主流でした。
しかし、スマートフォンの登場により、サービス環境が大きく変化しました。
ライドシェアの様々な形態には、以下のような類型があります。
- カープール型：純粋な相乗りサービス
- バンプール型：バンを使用して多人数が同時に乗車する形態
- カジュアルカープール型：ヒッチハイクのような形態の相乗りサービス
- TNCサービス型：アプリなどを使用してマッチングする形態のサービス
スマートフォンアプリを活用することで、個人の車を使った一般のドライバーと乗客をリアルタイムでマッチングすることが可能になりました。
米国のUber TechnologiesやLyft、中国のDidi Chuxing（滴滴出行）など、多くの主要プラットフォームが2010年前後にサービスを開始しました。
この時期はスマートフォンの普及期でもありました。
現在では、一般的にはこのスマートフォンを利用したマッチングサービスを指す場合がほとんどです。
ライドシェアが日本で禁止されていた理由
日本では、道路運送法78条により、原則として自家用車を使用した有償運送が禁止されています。
このため、これまでTCNサービス型のライドシェアは一部地域を除き、違法な「白タク」と見なされてきました。
一方、カープール型のライドシェアは、ドライバーが無償で運転する代わりに同乗者からガソリン代や高速道路代などの一部を負担してもらう形態で、国内でも以前から導入されていました。
しかし、2024年4月からはTCNサービス型のライドシェアが解禁されました。
これにより、スマートフォンアプリを通じてドライバーと乗客がマッチングし、有償での移動が可能となりました。
これまでの違法な状況から合法化されたことで、ライドシェアサービスの利用が一層普及することが期待されています。
ライドシェアが解禁される理由
最近、ライドシェアが導入された背景には、新型コロナウイルスや高齢化によるタクシー運転手の不足が挙げられます。
全国ハイヤー・タクシー連合会によると、2023年3月末時点でのタクシー運転手の数は約23万人で、2019年と比較して約2割減少しています。
さらに、訪日観光客の数が増加しているため、観光地や都市部でのタクシー不足問題が深刻化しています。
この状況を受けて、ライドシェアが導入され、タクシー不足の解消を図る狙いがあります。
ライドシェア解禁の注意点
ライドシェア解禁の注意点は以下のとおりです。
- 安全性
- ドライバーの知識不足
- 事故時
順番に解説します。
安全性
海外のライドシェアサービスでは、時折、ドライバーから乗客への暴行や強盗、殺人事件などの事件が発生しています。
これらの出来事は、サービスの安全性に対する疑問を引き起こしています。
さらに、ドライバーによる飲酒運転や過労運転も深刻な課題です。
ドライバーの知識不足
多くの場合、ライドシェアは副業として行われるため、ドライバーの運転技術や地理知識には不安が残ります。
裏道を活用して到着時間を短縮したり、渋滞を回避したりするような経験や地理的な知識を生かしたサービスが提供されない可能性があります。
事故時
現在、ライドシェアの利用中に事故が発生した場合の保険適用や保障に関するルールは不透明なままです。
ドライバーが個人で加入している保険が適用される場合、その補償範囲は契約内容によって異なるため、治療費などに関するトラブルが発生する可能性があります。
一部のタクシー会社は、ドライバーを募集する際に「事故原因の究明のために無償でドライブレコーダーを取り付ける」としていますが、具体的なサポート内容については明確にされていません。
主流となっている有償ライドシェアサービス
現在一般的な有償ライドシェアサービスは、主に「TNCサービス型」と「PHVサービス型」の2つに分類されます。
TNC（Transportation Network Company）サービスは、Uberなどの配車プラットフォームが各ドライバーの管理や運行管理を基本的に行います。
国が関与しないか、あるいは最低限の要件のみをドライバーに課し、その管理をプラットフォーマーに委ねる形態です。このサービス形式では、ドライバーにとって自由度が高いと言えます。
一方、PHV（Private Hire Vehicle）サービスは、個人タクシーの派生形式を指します。
ドライバーは通常、TNCと同様のプラットフォームを介してサービスを提供しますが、各国の規制によりライセンスの取得や登録など、一定の要件を満たす必要があります。
この形式では、プラットフォームに関係なく、規制当局が各ドライバーに直接規制をかけます。
こうした有償ライドシェアサービスでは、一般的に流し営業やタクシープールの利用は許可されず、アプリを介した予約や配車要請にのみ応じる形式でサービスが提供されます。
ライドシェアのメリット
ライドシェアのメリットは以下のとおりです。
- ドライバー側のメリット
- お客様側のメリット
順番に解説します。
ドライバー側のメリット
ライドシェアの提供者にとって、資産と時間の有効活用が重要な側面です。
所有している車両を活用して収入を得ることで、車両の維持費などの負担を軽減できます。
このような空き時間と車両の有効活用は、まさにシェアリングエコノミーの一環と言えます。
また、ライドシェアは多くのギグワーカーに支持される「手軽な働き口」です。
ドライバーになるためには一定の審査が必要ですが、企業などに縛られることなく、自分の都合の良い時間に働くことができます。
そのため、空き時間を活用した副業や本業としてのライドシェアへの需要は非常に高いです。
自分のスケジュールに合わせて柔軟に働きたいと考える人々が多いことが、ライドシェアが世界的に急速に発展した理由の一つでしょう。
お客様側のメリット
利用者側のメリットは、やはり運賃の面でしょう。
一般的にライドシェアはタクシーよりも2〜3割安いとされており、移動にかかる費用を抑えることができます。
また、多くの場合、ライドシェアのドライバーはアプリ上で利用者から評価されるシステムとなっています。
このため、不快な経験を避けやすいという利点があります。
さらに、運賃は事前に確定し、キャッシュレスでの決済が一般的ですので、「ぼったくり」に遭う心配も基本的にはありません。
配車アプリの利用が前提となるため、言葉が通じにくい海外でも利用しやすいのもポイントです。
アプリを介することで、言語の壁が低くなり、目的地の指定も容易になります。
日本でもタクシー配車アプリが普及していますが、地方の繁華街や駅前ではまだまだタクシープールや流し営業でタクシーを捕まえることが一般的です。
特に外国人観光客にとっては、母国語に対応したアプリで配車できるという利点が大きいです。
ライドシェアのデメリット
ライドシェアのデメリットは以下のとおりです。
- ドライバー側のデメリット
- お客様側のデメリット
順番に解説します。
ドライバー側のデメリット
ドライバー側のリスクは、ライドシェアのプラットフォームがサービスを突然中止した場合、補償を受けられないまま職を失うことです。
一部のドライバーからは、プラットフォームからの補償を求める声も上がっていますが、このような失業リスクを覚悟する必要があります。
また、運賃体系なども基本的にプラットフォームに依存しており、運賃の低下や手数料の増額などの影響を受ける可能性もあります。
こうしたギグワーカーの待遇に関する議論は、個人事業主として扱うのではなく、労働者として扱うべきだという意見が各国で活発化しています。
お客様側のデメリット
優れた評価システムがあるにもかかわらず、ライドシェアには依然としてドライバーと乗客の間で問題が生じることがあります。
特に、ドライバーによる暴行や盗撮といった問題は根深いです。
これらのリスクには警戒が必要です。
東南アジアなど、従来のタクシーサービスの質が低い地域では、ライドシェアの方が安全とされることもありますが、質の高いタクシーサービスが提供されている地域では、ライドシェアの安全性に疑問が投げかけられることがあります。
さらに、多くのドライバーがプロではないため、予防可能なレベルの交通事故に巻き込まれる可能性もあります。
これらのリスクを十分に認識しておくことが重要です。
まとめ【2024年4月からはTCNサービス型のライドシェアが解禁されました】
ライドシェアサービスは、2000年代初頭に登場し、交通業界に革命をもたらしました。
最初は小規模なコミュニティベースの試みから始まり、スマートフォンの普及とともに急速に拡大しました。
現在では、多くの大都市で主要な交通手段として確立しています。ライドシェアの普及は、利便性、コスト削減、そして環境への配慮が鍵となっています。
利用者はアプリを通じて簡単に車を手配でき、ドライバーとの直接的なコミュニケーションが可能です。
このサービスは特に都市部での移動を効率的にし、個人の車所有の必要性を減らしています。
重要なポイントは以下のとおりです。
- ライドシェアは2000年代初頭に始まった。
- スマートフォンの普及が拡大に大きく貢献。
- 利便性、コスト削減、環境への配慮が普及の鍵。
- アプリを通じた簡単な車の手配と直接的なコミュニケーションが可能。
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